Trường hợp vận chuyển Trung Việt đường biển phát sinh thêm chi phí

Khi lựa chọn vận chuyển Trung Việt bằng đường biển, nhiều doanh nghiệp thường quan tâm trước tiên đến giá cước trên mỗi kg, m³ hoặc container. Tuy nhiên, cước vận chuyển chỉ là một phần trong tổng chi phí của một lô hàng.

Trên thực tế, một lô hàng nhập hàng Trung Quốc có thể phát sinh thêm chi phí nếu chứng từ chưa hoàn chỉnh, hàng về cảng nhưng chưa thể thông quan, container bị lưu lại lâu hơn dự kiến hoặc doanh nghiệp có những yêu cầu phát sinh trong quá trình giao nhận.

Điều này không có nghĩa vận chuyển đường biển luôn phát sinh nhiều chi phí. Vấn đề nằm ở việc doanh nghiệp có dự toán đúng toàn bộ chi phí logistics ngay từ đầu hay không.

Hiểu rõ những trường hợp có thể phát sinh phí sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn khi lựa chọn tuyến vận chuyển, chuẩn bị chứng từ và xây dựng giá vốn cho từng lô hàng.

Xem thêm: Nhập hàng Trung Quốc bằng đường biển có thực sự tiết kiệm hơn?

Vận chuyển Trung Việt đường biển thường bao gồm những khoản chi phí nào?

Một báo giá vận chuyển đường biển có thể được cấu thành từ nhiều khoản khác nhau tùy tuyến, loại hàng, phương thức vận chuyển và điều kiện giao nhận.

Với doanh nghiệp nhập hàng Trung Quốc, cần phân biệt giữa cước vận chuyển và tổng chi phí đưa hàng về đến kho.

Cước vận chuyển là khoản tiền trả cho việc đưa hàng từ điểm nhận tại Trung Quốc đến điểm giao theo phạm vi dịch vụ đã thỏa thuận. Trong khi đó, tổng chi phí nhập khẩu còn có thể bao gồm các khoản liên quan đến vận chuyển nội địa, khai báo hải quan, thuế, phí tại cảng, nâng hạ, lưu kho hoặc các thủ tục chuyên ngành nếu hàng hóa thuộc diện quản lý.

Vì vậy, khi nhận báo giá vận chuyển Trung Việt, doanh nghiệp nên hỏi rõ mức giá đã bao gồm những hạng mục nào và những khoản nào được tính riêng.

Đây là cách đơn giản nhất để tránh tình trạng cước ban đầu nhìn rất thấp nhưng tổng chi phí cuối cùng lại cao hơn dự kiến.

Xem thêm: Vận chuyển Trung Việt từ Chiết Giang: Nên chọn đường bộ hay đường biển?

Những trường hợp vận chuyển Trung Việt có thể phát sinh thêm chi phí

Hàng về cảng nhưng chưa đủ điều kiện thông quan

Đây là một trong những trường hợp doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý.

Nếu hồ sơ nhập khẩu chưa hoàn chỉnh, mã HS cần xác minh thêm hoặc hàng hóa thuộc diện phải kiểm tra chuyên ngành nhưng doanh nghiệp chưa hoàn tất thủ tục, hàng có thể chưa được thông quan theo kế hoạch.

Khi thời gian xử lý kéo dài, doanh nghiệp có thể phát sinh các khoản chi phí liên quan đến lưu giữ hàng hóa, container hoặc các dịch vụ tại cảng tùy trường hợp.

Với những mặt hàng mới nhập lần đầu, việc kiểm tra chính sách hàng hóa trước khi vận chuyển sẽ giúp hạn chế rủi ro này đáng kể.

Chứng từ không chính xác hoặc phải bổ sung

Một lô hàng nhập hàng Trung Quốc thường đi kèm nhiều thông tin như tên hàng, số lượng, trọng lượng, trị giá, xuất xứ, quy cách đóng gói và mã HS.

Nếu thông tin trên invoice, packing list, vận đơn hoặc tờ khai không thống nhất, doanh nghiệp có thể phải điều chỉnh hoặc bổ sung hồ sơ.

Vấn đề không chỉ nằm ở thời gian xử lý. Khi việc bổ sung chứng từ khiến tiến độ thông quan kéo dài, doanh nghiệp có thể phải chịu thêm những chi phí phát sinh theo thực tế của lô hàng.

Do đó, việc kiểm tra chứng từ trước khi hàng rời Trung Quốc thường hiệu quả hơn nhiều so với xử lý sai sót khi hàng đã cập cảng.

Xem thêm: Nhập hàng Trung Quốc cần những dịch vụ gì để tiết kiệm chi phí và thời gian?

Lưu container, lưu bãi lâu hơn dự kiến

Trong vận chuyển Trung Việt đường biển, thời gian là một yếu tố trực tiếp ảnh hưởng đến chi phí.

Khi container hoặc hàng hóa đã đến cảng nhưng chưa được nhận đúng thời hạn, tùy điều kiện áp dụng, doanh nghiệp có thể phát sinh phí lưu container, lưu bãi hoặc các chi phí liên quan đến việc kéo dài thời gian sử dụng dịch vụ.

Nguyên nhân có thể đến từ nhiều phía: chứng từ chưa hoàn chỉnh, chưa hoàn thành nghĩa vụ thuế, hàng cần kiểm tra thực tế hoặc doanh nghiệp chưa sắp xếp được phương tiện nhận hàng.

Vì vậy, doanh nghiệp không nên chỉ quan tâm đến cước vận chuyển Trung Việt, mà cần quan tâm cả khả năng phối hợp xử lý hàng sau khi tàu cập cảng.

Một đơn vị logistics có quy trình thông báo hàng về và phối hợp chứng từ tốt sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc bố trí kế hoạch nhận hàng.

Hàng phải kiểm tra thực tế hoặc kiểm tra chuyên ngành

Không phải mọi lô hàng đều được xử lý theo cùng một quy trình.

Tùy kết quả phân luồng và chính sách quản lý, một số lô hàng có thể phải kiểm tra hồ sơ hoặc kiểm tra thực tế. Một số nhóm hàng còn có thể phải thực hiện kiểm tra chất lượng, kiểm dịch, công bố hợp quy hoặc thủ tục chuyên ngành khác.

Khi đó, thời gian xử lý thực tế có thể kéo dài hơn kế hoạch ban đầu.

Đặc biệt với doanh nghiệp nhập hàng Trung Quốc, việc xác định chính sách quản lý ngay từ lúc lựa chọn sản phẩm sẽ giúp dự toán chi phí và thời gian sát thực tế hơn.

Đừng đợi hàng về Việt Nam mới kiểm tra xem sản phẩm có thuộc diện quản lý chuyên ngành hay không. Đây là một trong những nguyên nhân dễ khiến kế hoạch nhập khẩu bị động.

Xem thêm: So sánh chi phí nhập hàng Trung Quốc từ Chiết Giang: BHN Logistics có gì khác?

Thay đổi thông tin hoặc yêu cầu xử lý hàng sau khi đã vận chuyển

Chi phí cũng có thể phát sinh khi doanh nghiệp thay đổi kế hoạch sau khi hàng đã được đưa vào quy trình vận chuyển.

Ví dụ, doanh nghiệp thay đổi địa điểm giao hàng, yêu cầu tách hoặc gộp hàng, thay đổi phương án nhận hàng hoặc phát sinh thêm yêu cầu xử lý tại kho.

Mỗi thay đổi đều có thể kéo theo thêm thao tác vận hành và chi phí tương ứng.

Với những doanh nghiệp nhập khẩu thường xuyên, việc xác định rõ địa điểm nhận hàng, quy cách đóng gói và phương án giao nhận ngay từ đầu sẽ giúp hạn chế những chi phí không cần thiết.

Xem thêm: Nhập hàng Trung Quốc từ Chiết Giang: BHN Logistics là đơn vị hiếm có cả đường bộ và đường biển

Ghép container chính ngạch có phát sinh thêm chi phí không?

Ghép container chính ngạch phù hợp với những doanh nghiệp chưa có đủ sản lượng để đi nguyên container nhưng vẫn muốn nhập khẩu theo quy trình chính ngạch.

Tuy nhiên, doanh nghiệp không nên hiểu rằng ghép container đồng nghĩa với việc chỉ trả một khoản cước duy nhất.

Tùy phương án dịch vụ, doanh nghiệp có thể có những khoản liên quan đến nhận hàng, xử lý tại kho, vận chuyển nội địa, thủ tục hải quan hoặc giao hàng. Những khoản này cần được xác định rõ ngay khi nhận báo giá.

Điểm quan trọng khi lựa chọn ghép container chính ngạch không phải là tìm mức giá thấp nhất trên bảng cước, mà là xác định giá cuối cùng doanh nghiệp thực tế phải trả để hàng được giao đến địa điểm mong muốn.

Đây cũng là cách so sánh dịch vụ chính xác hơn giữa các đơn vị vận chuyển.

Xem thêm: Vận chuyển Trung Việt hàng hóa chất: Quy trình và lưu ý quan trọng

Làm thế nào để hạn chế chi phí phát sinh khi nhập hàng Trung Quốc?

Cách hiệu quả nhất là lập dự toán chi phí trước khi hàng được vận chuyển.

Doanh nghiệp nên bắt đầu bằng việc xác định chính xác loại hàng, sản lượng, thể tích, điểm nhận tại Trung Quốc và địa điểm giao hàng tại Việt Nam. Sau đó kiểm tra mã HS, thuế và các chính sách quản lý chuyên ngành có liên quan.

Tiếp theo, cần yêu cầu đơn vị logistics báo rõ phạm vi dịch vụ. Một báo giá tốt không nhất thiết là báo giá có cước thấp nhất, mà là báo giá giúp doanh nghiệp biết trước phần lớn các khoản phải trả.

Đối với doanh nghiệp có sản lượng lớn, nên so sánh cả đường bộ và đường biển thay vì mặc định rằng đường biển luôn rẻ hơn. Với hàng chưa đủ container, có thể cân nhắc ghép container chính ngạch để tối ưu phương án vận chuyển.

Quan trọng nhất là phải chủ động về chứng từ và thời gian nhận hàng. Hai yếu tố này có ảnh hưởng trực tiếp đến nguy cơ phát sinh các khoản phí do chậm xử lý.

Xem thêm: Nhập hàng Trung Quốc: Đường bộ hay đường biển tiết kiệm hơn cho hàng từ Chiết Giang?

BHN Logistics đồng hành cùng doanh nghiệp trong quá trình nhập khẩu chính ngạch

Đối với doanh nghiệp nhập hàng Trung Quốc, kiểm soát chi phí logistics không chỉ là tìm một mức cước vận chuyển thấp. Điều quan trọng hơn là xác định được tổng chi phí của cả lô hàng và hạn chế những khoản phát sinh có thể dự đoán trước.

BHN Logistics cung cấp giải pháp vận chuyển Trung Việt chính ngạch bằng cả đường bộ và đường biển, giúp doanh nghiệp lựa chọn phương án dựa trên sản lượng, đặc điểm hàng hóa, thời gian yêu cầu và ngân sách.

Với những lô hàng chưa đủ sản lượng nguyên container, ghép container chính ngạch là một phương án để doanh nghiệp cân đối chi phí vận chuyển đường biển. Trong quá trình tư vấn, các yếu tố liên quan đến hàng hóa, chứng từ, thủ tục và phương án giao nhận cũng cần được tính đến thay vì chỉ nhìn vào đơn giá cước.

Một lô hàng được chuẩn bị tốt từ đầu sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn về thời gian thông quan, kế hoạch nhận hàng và giá vốn thực tế.

Vận chuyển Trung Việt hiệu quả không chỉ là đưa hàng về Việt Nam với mức cước thấp, mà là kiểm soát được toàn bộ chi phí từ lúc hàng rời Trung Quốc đến khi hàng được giao về kho.