Nhập hàng Trung Quốc cuối năm: Chờ hàng tăng mới đặt có muộn?

Cuối năm thường là giai đoạn nhu cầu hàng hóa tăng mạnh. Các tổng kho, nhà phân phối và doanh nghiệp bán lẻ bắt đầu tăng lượng hàng dự trữ để phục vụ mùa cao điểm.

Nhưng cũng chính lúc này, nhiều doanh nghiệp mới bắt đầu đặt hàng.

Vấn đề là khi lượng đơn hàng đồng loạt tăng, doanh nghiệp không chỉ phải chờ xưởng Trung Quốc sản xuất và hoàn thiện hàng, mà còn phải tính đến thời gian tập kết, kiểm tra chứng từ, vận chuyển và thông quan.

Vì vậy, câu hỏi quan trọng không phải là “bao giờ hàng bán chạy mới nhập?”

Mà là: Nếu nhu cầu tăng đúng dự kiến, doanh nghiệp cần bao nhiêu thời gian để hàng thực sự có mặt tại kho Việt Nam?

Đây là lý do kế hoạch nhập hàng Trung Quốc cuối năm nên được chuẩn bị trước khi thị trường bước vào cao điểm.

Xem thêm: Những tín hiệu thị trường sớm được nhận thấy từ hoạt động nhập hàng Trung Quốc

Nhập hàng Trung Quốc cuối năm khác gì so với các thời điểm khác?

Trong thời điểm bình thường, doanh nghiệp có thể linh hoạt hơn về thời gian đặt hàng.

Nếu hôm nay đặt hàng và cần thêm vài ngày để xưởng sản xuất, doanh nghiệp vẫn có thể điều chỉnh kế hoạch.

Nhưng cuối năm, khoảng thời gian này thường trở nên quan trọng hơn.

Một đơn hàng nhập khẩu phải đi qua nhiều công đoạn:

Đặt hàng → sản xuất → kiểm hàng → tập kết tại kho Trung Quốc → vận chuyển Trung Việt → thông quan → đưa hàng về kho Việt Nam.

Chỉ cần một khâu kéo dài hơn dự kiến, toàn bộ kế hoạch nhập hàng có thể bị ảnh hưởng.

Đặc biệt với doanh nghiệp có lượng hàng lớn, việc thiếu hàng trong mùa cao điểm không chỉ khiến doanh nghiệp mất một đơn hàng.

Nó còn có thể ảnh hưởng đến kế hoạch phân phối, tồn kho và dòng tiền trong cả giai đoạn cuối năm.

Xem thêm: Gần cửa khẩu giúp tối ưu thời gian vận chuyển Trung Việt như thế nào?

Nhập hàng Trung Quốc quá muộn có thể khiến doanh nghiệp bị động ở đâu?

Sai lầm phổ biến nhất là chỉ tính thời gian xưởng sản xuất mà bỏ qua thời gian logistics.

Ví dụ, doanh nghiệp thấy nhà cung cấp báo có thể hoàn thiện hàng trong vài ngày và cho rằng như vậy là đủ thời gian.

Nhưng sau khi hàng hoàn thiện, hàng vẫn cần được đưa về kho Trung Quốc, kiểm đếm, đóng gói và sắp xếp phương án vận chuyển.

Nếu sử dụng vận chuyển Trung Việt, doanh nghiệp còn phải tính đến lịch xe, lịch nhận hàng, thời gian xử lý tại cửa khẩu và thủ tục thông quan.

Nếu lựa chọn đường biển, thời gian vận chuyển và lịch tàu cũng cần được đưa vào kế hoạch từ đầu.

Vì vậy, thời gian đặt hàng không nên được tính từ lúc hàng bắt đầu vận chuyển.

Nên tính ngược từ ngày doanh nghiệp thực sự cần hàng tại kho Việt Nam.

Xem thêm: Đón sóng thị trường bằng nhập hàng Trung Quốc từ tháng 7

Vận chuyển Trung Việt cuối năm cần được tính vào kế hoạch nhập hàng

Một trong những yếu tố doanh nghiệp thường bỏ qua khi lên kế hoạch nhập hàng Trung Quốc là phương thức vận chuyển.

Cùng một lô hàng nhưng lựa chọn phương thức khác nhau có thể tạo ra sự khác biệt về thời gian và chi phí.

Với những lô hàng cần chủ động tiến độ và đi theo tuyến biên giới phía Bắc, doanh nghiệp có thể cân nhắc vận chuyển Trung Việt bằng đường bộ.

Trong khi đó, những lô hàng có sản lượng lớn và có thể chủ động thời gian thường phù hợp hơn với đường biển.

Đặc biệt, với hàng từ các khu vực sản xuất lớn như Chiết Giang, doanh nghiệp nên tính cả chặng từ nhà máy đến kho tập kết trước khi lựa chọn phương án vận chuyển.

Không nên chỉ nhìn vào giá cước của một chặng.

Xem thêm: Nhóm hàng nhập Trung Quốc tăng trước mùa cao điểm

Ghép container chính ngạch có phù hợp với hàng cuối năm?

Không phải doanh nghiệp nào cũng cần thuê nguyên container cho mỗi lần nhập hàng.

Nếu sản lượng chưa đủ lớn, ghép container chính ngạch có thể là một phương án đáng cân nhắc để doanh nghiệp chủ động nhập hàng theo từng đợt.

Thay vì phải chờ tích đủ sản lượng mới đưa hàng về, doanh nghiệp có thể phân bổ hàng theo kế hoạch tiêu thụ và nhu cầu thực tế.

Điều này đặc biệt có ý nghĩa vào cuối năm khi doanh nghiệp cần cân bằng giữa hai mục tiêu: Có đủ hàng để bán nhưng không muốn dồn quá nhiều vốn vào tồn kho.

Tuy nhiên, ghép container cũng cần được tính toán về lịch nhận hàng, thời gian tập kết và khả năng kết nối với kế hoạch phân phối tại Việt Nam.

Do đó, doanh nghiệp nên xác định phương án logistics ngay khi lập kế hoạch đặt hàng thay vì chờ hàng hoàn thiện mới tìm cách vận chuyển.

Xem thêm: Nhập hàng Trung Quốc: Tiền đang nằm trong kho

Nhập hàng Trung Quốc cuối năm không nên chỉ nhìn vào giá hàng

Khi chuẩn bị nhập hàng cuối năm, nhiều doanh nghiệp tập trung vào việc thương lượng giá với nhà cung cấp.

Giá sản phẩm thấp hơn có thể giúp tăng biên lợi nhuận.

Nhưng nếu hàng về chậm, doanh nghiệp có thể mất cơ hội bán hàng đúng thời điểm.

Ngược lại, nếu nhập quá nhiều chỉ vì dự đoán nhu cầu tăng, doanh nghiệp lại phải chịu áp lực tồn kho.

Vì vậy, bài toán cuối năm cần được nhìn trên cả ba yếu tố:

Giá nhập + chi phí logistics + thời điểm hàng về.

Một phương án có giá hàng thấp nhưng thời gian vận chuyển không phù hợp chưa chắc là phương án tối ưu.

Tương tự, một phương án vận chuyển nhanh nhưng chi phí quá cao cũng có thể làm giảm hiệu quả của lô hàng.

Doanh nghiệp cần tìm điểm cân bằng giữa chi phí – thời gian – sản lượng – nhu cầu thực tế.

Xem thêm: Vì sao nhiều doanh nghiệp tiếp tục chọn BHN vận chuyển chính ngạch?

4 việc doanh nghiệp nên chốt sớm trước mùa cao điểm

Trước khi bước vào giai đoạn cao điểm cuối năm, doanh nghiệp nên hoàn thiện kế hoạch nhập hàng thay vì xử lý từng lô hàng một cách bị động.

1. Xác định nhóm hàng cần tăng tồn kho

Không phải tất cả sản phẩm đều cần nhập với cùng một mức.

Doanh nghiệp nên dựa trên lịch sử bán hàng, tốc độ tiêu thụ và kế hoạch kinh doanh để xác định nhóm sản phẩm cần ưu tiên.

2. Chốt nhà cung cấp và thời gian sản xuất

Với hàng cần sản xuất, nên xác nhận rõ thời gian hoàn thiện thực tế thay vì chỉ dựa vào thời gian dự kiến ban đầu.

3. Chốt phương án vận chuyển Trung Việt

Xác định trước đi đường bộ, đường biển hay ghép container chính ngạch sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn về lịch hàng.

4. Tính ngược thời gian từ ngày cần hàng

Đây là bước quan trọng nhất.

Nếu doanh nghiệp cần hàng tại kho vào một thời điểm cụ thể, hãy tính ngược toàn bộ thời gian từ kho Việt Nam về đến nhà cung cấp Trung Quốc.

Nhập hàng Trung Quốc cuối năm nên ưu tiên sự chủ động

Mùa cao điểm không nhất thiết có nghĩa doanh nghiệp phải nhập thật nhiều hàng.

Điều quan trọng hơn là nhập đúng thời điểm và đúng sản lượng.

Một doanh nghiệp có kế hoạch nhập hàng tốt sẽ biết trước nhóm hàng nào cần tăng tồn kho, khi nào cần đặt hàng, phương thức vận chuyển nào phù hợp và thời điểm hàng dự kiến về kho.

Khi đó, doanh nghiệp không phải chạy theo thị trường khi nhu cầu đã tăng.

Ngược lại, doanh nghiệp có thể chủ động chuẩn bị nguồn hàng trước khi bước vào giai đoạn cao điểm.

Đặc biệt với những doanh nghiệp thường xuyên nhập hàng Trung Quốc, việc xây dựng kế hoạch nhập hàng theo chu kỳ sẽ hiệu quả hơn nhiều so với việc chỉ đặt hàng khi lượng đơn bắt đầu tăng.

Xem thêm: Nhập hàng Trung Quốc: Chọn giá rẻ hay chất lượng?

BHN Logistics đồng hành cùng doanh nghiệp trong quá trình nhập khẩu chính ngạch

Với doanh nghiệp có nhu cầu nhập hàng Trung Quốc số lượng lớn, việc lựa chọn phương án logistics ngay từ đầu giúp chủ động hơn về thời gian và chi phí.

BHN Logistics cung cấp giải pháp vận chuyển Trung Việt chính ngạch bằng đường bộ và đường biển, hỗ trợ doanh nghiệp từ khâu tập kết hàng tại Trung Quốc đến vận chuyển và thông quan tại Việt Nam.

BHN có kho tại Chiết Giang, phù hợp với doanh nghiệp nhập hàng từ khu vực này và các tỉnh lân cận. Tùy theo sản lượng, doanh nghiệp có thể cân nhắc nguyên container hoặc ghép container chính ngạch.

Cuối năm, thay vì chờ đến khi lượng hàng tăng mới bắt đầu đặt, doanh nghiệp nên lập kế hoạch ngược từ ngày cần hàng tại kho Việt Nam.

Đặt hàng sớm không phải để nhập thật nhiều.

Mà để có đủ thời gian lựa chọn nhà cung cấp, phương án vận chuyển và lịch hàng phù hợp trước khi bước vào mùa cao điểm.